http://www.chetalk.com 看车买车、用车玩车，我们都有一套！chetalk - 专注于汽车领域。。。 Fri, 29 Feb 2008 04:32:52 +0000 http://backend.userland.com/rss092 en     3月22日，诺基亚2007年底正式启用的中国园首度面向媒体开放。诺基亚中国园坐落在星网工业园区，由诺基亚中国区总部、研发机构和已经在开发区发展良好的手机生产基地共同组成，从而使诺基亚在中国的地区总部、产品研发机构、手机生产基地和以诺基亚为龙头的星网工业园汇集一堂，形成世界上最大的集技术研发、产品设计、零配件供应、物流、生产和地区总部于一体的移动通信高科技园区之一，具备强大的创新和生产能力，为中国移动通信行业注入了新的活力。 (这真的是办公室吗？实在太美了～～)　　 强劲市场表现，积聚新能量 　　强劲的市场表现是诺基亚稳步向互联网公司转型的基石。2007年，诺基亚在中国地区(含香港和台湾)的全年手机销量达7070万部，年增长率为38.6%。已连续四年领跑中国手机市场。 　　2007年，诺基亚在中国市场的销售和出口总额超过120亿欧元，其中，销售额达64亿欧元(包括2007年4月1日成立的诺基亚西门子通信公司的收入和此前诺基亚网络业务集团的收入)；出口额达62亿欧元，较2006年增长30%。中国成为诺基亚全球最大的单一市场，销售额占诺基亚全球的13%，员工数占诺基亚全球的12%。 （全景玻璃外墙～～） 构筑创新基地，加速互联网转型 　　2008年，诺基亚将加快向互联网公司转型的步伐。在此进程中，塑造全新的互联网公司文化和互联网公司价值观是至关重要的一步，它有助于整合全体员工的力量、加速公司愿景的实现。 　　诺基亚中国区总部大楼的设计即体现了诺基亚作为一家互联网公司的特质，与原有的办公楼相比，拥有很多全新功能。例如：6层挑高的阳光大厅，支持移动办公的区域，更多用以开展头脑风暴的会议室，更多在线分享和沟通系统，可调节高度与角度的办公桌，帮助员工在疲劳的工作之后放松身心的茶室、健身房等配套设施……处处体现“激情创新”、“以人为本”的新价值观和令人耳目一新的互联网文化，激发了员工的创新灵感。 (好像进入了家具陈列室一般，在这样的环境工作，效率一定很高呢～) 　　作为北京经济技术开发区星网工业园的核心，诺基亚中国园将进一步带动整个星网工业园的发展。自2000年星网工业园奠基始，七年时间里，诺基亚与合作伙伴、北京经济技术开发区和北京市携手不断谱写了崭新的篇章。 　　诺基亚(中国)投资有限公司总裁赵科林说：“星网工业园已形成了目前全球最完整、最具规模的手机产业生态体系。我们相信，诺基亚中国园的启用将进一步推动星网工业园的发展，为这个生态系统内的所有企业带来共赢发展的契机。 点评：     跨国企业的本土化，对其在本土化国家的发展具有非常大的好处，为什么我们会这样说的，因为本土化多带来的不仅仅是原材料和关税等物质性的好处，而且它所能实现的最大化利益是本土的设计化。     而在本土化方面，小杰觉得做得非常成功的是丰田汽车。丰田汽车能够实现这样彻底的本地化，最重要的就是本地设计。日本三大车厂，丰田、日产和本田在北美和欧洲都有大型的研发中心，设计师以本地人为主，日方人员数量较少。以这样的方式，可以最大程度上设计出迎合当地消费者的车型。日本车厂的海外研发人员数量远大于本土的研发人员数量，从这一点上可以看出他们的策略与欧洲车厂是如何地不同。欧洲车厂还是坚持将研发的核心放在欧洲，从欧洲辐射全球。海外市场即便有很少数的一些研发人员，也只能做比较小的“face-lift”，改改外观的局部啊，行车电脑的显示文字翻译成本地语言啊。深层次的研发，涉及到产品的改款和产品线级别的新设计，海外研发是没有实力，也绝对不会被允许去做的。所以，日本车就让全世界成为了它的工厂，设计室和市场。     对于手机市场也一样，作为诺基亚全球最大的单一市场：中国，诺基亚必须要把精力放在这片自己领先的市场上，而诺基亚中国园和诺基亚全球最大的旗舰店落户上海，也证明了诺基亚对中国市场的足够重视，希望在以后，诺基亚的产品能更加地中国画，更加地适合中国人的使用习惯，这样才能真正做到科技以人为本呢。 http://www.chetalk.com/archives/170    Digit Wireless 给我们带来的全新键盘设计Fastap，突破了传统的设计思路，不仅仅是数字键，也加入了字母键，甚至是拉丁字母和古斯拉夫语字母，这样那些说英语、俄语、塞尔维亚语国家的用户都将可以非常方便得通过该款手机来发送短信息。这个技术已经被许多厂家所使用，其中包括中国的中兴D系列手机，这样设计的键盘据说更容易让你上手拼音输入。  点评：     Fastap是一种键盘的技术，小杰记得最早是在LG的手机上面进行应用的，它出现的目的是在于解决传统的12键盘和QWERTY键盘之间的矛盾所发明的一种新的输入方式，可以说是一种具有非常可变性的键盘。因为其出来基本的12键盘之外，还加上了另外的小键盘，这就意味着它能根据手机销售地的语言来对其键盘的相应键位进行适当的调整，使其输入法能处在最好的状态下。     可以说，技术的愿望是没有的，可是实现起来却有一定的难度，首先要解决的是小按键的手感问题，过小的键面面积和过短的键程无疑会影响输入的手感，而且还要解决美观的问题，好奇的朋友可以点击赏析里面去看看那更多的Fastap键盘，无论是直板，滑盖，还是折叠，都不好看，真的不好看，所以小杰也对这种技术的前景不太乐观。     不过，创意是手机行业进步的前提，有创意总比没创意好的，你说是吗？ http://www.chetalk.com/archives/166     虽然在举世瞩目的全球移动大会上（Mobile World Congress2008）一口气发布了四款采用S60 V3.2系统和支持GPS功能的S60手机，但由于更受人关注的S60触摸屏幕手机的缺席，使得诺基亚在索尼爱立信首部搭载Windows Mobile操作系统的旗舰手机Xperia X1面前有些黯然失色的感觉。尽管如此，这并不代表诺基亚在本次展会上没有让人惊喜的亮点闪耀。其中除了S60 V3.2版本在操作模式上带来的新变化之外，诺基亚S60触摸屏手机所支持的分辨率的首次曝光同样也吸引了不少人的关注。     事实上，随着诺基亚S60手机触摸界面的正式发布，人们对诺基亚S60手机在未来具备怎样的操作模式已经相当的熟悉，并且也对未来诞生的诺基亚S60触摸屏手机所拥有较大手机屏幕和支持手写和触摸两种操作方式，以及内置先进运动定向技术，用户在旋转手机的同时可以获得不同的显示效果等使用特点充满了期待，但一直却未有相关的屏幕分辨率的消息被透露。而在本次全球移动大会上，诺基亚再次展示S60触摸屏手机所具备的操作界面的同时，更是第一次泄露了该类产品所支持分辨率。出人预料的是，诺基亚S60触摸屏产品并非我们熟悉的VGA、WVGA或是WQVGA等标准，而是相当独特的360×640像素分辨率，并具备16：9显示模式。虽然我们还不清楚诺基亚采用该分辨率标准的主要原因，但其屏幕大约23万像素的分辨率至少在目前的手机中还是第一次出现。 图为诺基亚S60手机触摸界面 　　除此之外，诺基亚S60触摸屏手机的操作界面与我们所熟悉的S60第三版变化相比并没有出现多大的变化，主要在过去的基础上加入了触摸操作模式，包括下拉菜单、触摸图标、滑动切换等及部分等等。而其他的诸如运动定向技术和整合Flash Lite3技术等在S60 V3.1或是V3.2版本之上都已经实现。至于人们更为关注的S60触摸屏手机的发布时间，从目前的种种迹象显示和海外媒体的相关报道，诺基亚支持触摸操作的S60手机将会在今年的第二季度正式发布，并且在今年将会有一到两款S60触摸屏手机问世，将定位于高端市场，但是否一如既往的会被纳入N系列的家族目前还没更多的消息。     总的来说，虽然诺基亚S60触摸屏手机倍受期待，但无论在操作模式还是手机屏幕的分辨率之上都没有太多的突破。但其推出的意义则在于诺基亚为用户提供了更多的不同种类的产品选择，并且具备触摸和手写两种操作方式的手机问世也在一定程度上颠覆了S60手机单手操作的传统操作理念。值得一提的是，虽然这次有关诺基亚S60触摸屏分辨率的说法没有经过官方证实，但至少还是让我们提前感受到了诺基亚触摸屏手机即将问世的气息。随着时间的推移，相信会有更多有关诺基亚S60触摸屏手机的消息浮出水面。还是让我们拭目以待吧。 ========================= 点评：     幸好这是没有得到官方承认的分辨率，如果真的如上文所说的是相当独特的360×640像素分辨率，并具备16：9显示模式，小杰觉得这款S60 TOUCH的竞争力会大打折扣。     为什么小杰会这样说呢？因为可以说2008年是一个手机分辨率的提升年，在以前，QVGA可以说是一个非常普及的分辨率，在N95 8GB推出时，因为其扩大了屏幕却没有相应提升其分辨率，已经是不少玩家所抱怨的问题了，所以小杰觉得VGA是作为一部旗舰手机的最低门槛。    有朋友可能会说360×640像素分辨率已经蛮不错了，但是小杰可以很负责地告诉大家，其实诺基亚在2004年就曾经推出过一款分辨率达640×320像素的高分辨率手机：7710，要知道现在已经是2008年了，而且S60 TOUCH的具体推出时间还没有确定，甚至连原型机都没有推出的情况下，真正的铺货期到底是那个日子，我们也不知道。     从上面的例子，我们就可以知道，诺基亚不是没有这样的实力做高分辨率手机，而是不做而已，那这样的结果会如何呢？我们先来看看诺基亚最大对手的实力：     一、索尼爱立信的X1,最新的WM平台，配上528的高通CPU，分辨率高达800×480的触控屏幕，128RAM，这样的配置已经算是WM平台的顶级了，而外观更不用说，索尼爱立信的工业设计真的不错，说是目前最漂亮的WM手机也不为过。     二、苹果的iphone 2，不要告诉小杰2008年末，苹果也不会推出他们的iphone 2，实际上有不少消息说，在iphone推出一个月之后，苹果就可是研发第二代的iphone了，要知道iphone所最求的极致的升级感受，玩的就是炫，所以小杰觉得第二代的iphone肯定不会再用480×320分辨率，所以S60 TOUCH 还是落后了。     三、还有不少已经推出高分辨率的手机，例如：东芝的G900,MGC的FLAME，还有其他的日系高分手机。     在这样的情况下，以360×640像素分辨率作为自己的旗舰机型的分辨率来打天下显然不是明智的。要知道旗舰型手机主打的消费者都是发烧友级的，他们可不大在乎价钱这个问题呢，对于他们，手机的强大功能才是最重要的购买指标，而360×640这个分辨率，甚至连VGA的级别也不如，在这样的情况下，硬件比别人差，就只能靠诺基亚的品牌和Symbian的系统竞争力，这样显然会使诺基亚落入一个被动的局面，再说，所谓旗舰机型，一定会拿来进行对比测评的，而这样的分辨率，小杰几乎能想象出个大测评网站的评价了。     所以，如果真的要16：9显示的话，最少分辨率也要480×854，这才是技术的诺基亚。 http://www.chetalk.com/archives/164 　　硬盘的容量之战已经进入新的阶段，此前业界就有分析称，笔记本电脑硬盘容量将达到TB级别，目前笔记本硬盘的容量已经可以达到500GB，配置两个便可实现1TB，而在六个月前硬盘的容量最高还只有250GB。今天，富士通公司公布了新款的2.5英寸笔记本硬盘，容量最高可达到500GB。 　　富士通公布的MHZ2 BT系列硬盘包括400GB和500GB两种，该系列硬盘支持SATA 3.0 Gb/s规格，具备8MB缓存容量，为4200转速。写入的平均寻道时间为14ms，读取的平均寻道时间为12ms。数据传输速率最高为300 MB/s。硬盘的外形大小为12.5 x 70 x 100mm，重量为135g。 富士通硬盘 　　富士通MHZ2 BT系列硬盘采用了9.5mm高度标准，可与笔记本电脑配合使用。在读写操作时的功耗为1.8W，空闲和待机模式下的功耗分别为0.5W和0.13W。 　　富士通公司将在今年5月份向市场发售MHZ2 BT系列硬盘，发售日期与三星SpinPoint M6系列硬盘相同，富士通计划在2008年财年内售出2000万块MHZ2 BT系列硬盘。 　　需要指出的是，富士通公司此次公布的500GB笔记本硬盘并非市场上唯一的一款，日立和三星在数月前便已经公布了500GB容量的笔记本硬盘，并具备5400转速。 http://www.chetalk.com/archives/162 诺基亚和英国剑桥大学联合发布了一款叫做“Morph”的概念手机，采用了最新的纳米技术和柔性材料制造，具有柔软灵活和很好的可塑性等特点，用户可以随意改变手机的形状样式，同时也具有透明和自我清洁等功能。诺基亚的技术部官员表示，诺基亚技术中心正在尝试改变移动设备的外形和功能，Morph的概念设计将有望使之成为可能。 根据诺基亚公布的资料，Morph有着显示与通讯模块分离的设计，即小圆环为通讯模块，而可以任意弯曲。而折叠的显示面板则根据改变后的形状对应不同的功能样式：弯曲成回圆环状，则可以像手表一样戴在手上；而也可以摊平来播放音乐，收发短消息等等；折叠起来后则变成了像普通手机一样的拨号面板样式。 http://www.chetalk.com/archives/159 目前的F1赛车撞击测试，包含了针对车体不同区域的3个动态和9个静态测试，包括油箱和车鼻的固定装置。两个防滚架，一个位于车手座位后方，一个在方向盘前面，可以在赛车翻覆时提供防护。驾驶座的必须至少高550 mm、宽450 mm，而且脚部空间还必须加装防护软垫。 进行动态撞击测试时，驾驶舱单体结构将连同车鼻、侧边组件和车尾撞击缓冲区，放在测试轨道上，并且在座位里放置重75公斤的假人，油箱中也加满水，以符合实际的状况。总重780公斤的撞击测试车，相当于起跑时加满油的F1赛车。正面撞击测试时，是以每秒14公尺的速度撞向一面墙，车尾撞击测试的速度则是每秒12公尺，减速力道不得超过60g的极限值。 近几年来，对于F1侧面撞击结构的要求已经提高一倍。45×55公分的撞击钢板，改以每秒10公尺的速度撞向侧面结构，而不是原本的每秒7公尺。侧面的凸缘防护是最令结构工程师头痛的部分，因为它会影响到侧箱的位置和长度，进而改变车身的空气力学效率。许多碰撞缓冲区虽然通过了撞击测试，可是在实际状况下却一点也没用，因为碰撞的能量很少是以90度的直角来分散的。 许多车队早在18个月前就在为后年的赛事进行准备，因为如果没有通过撞击测试的话，就会搞乱所有的既定计划。防滚架也非常重要，它必须能够承受纵向6公吨、横向5公吨和垂直9公吨的力量。防滚架属于车身（单体结构）的一部分，因此如果要修改，就会是个大工程。 相较之下，车鼻、车尾碰撞缓冲区和侧箱的更换就快速许多，BMW- Sauber车队在测试时，最多会撞烂5个车鼻和4个车尾结构，并且会进行3次防滚架和4次侧箱的撞击测试。每个车鼻的价格是3万欧元（约合新台币126万元），每个侧面组件则是2万欧元（新台币84万元），这笔钱可说花得非常值得。就算是在正式比赛中撞坏的赛车，也能二度利用在日后的撞击测试当中。 不过，F1在安全方面的最大进展，并不是撞击测试，而是对车手的头部和颈部的保护，以特殊材质制成的、一般人较难以发觉的头靠衬垫，配合HANS颈部保护装置，这些装备已经救过许多车手的性命。这个头靠衬垫是在1995年开始使用，直到今日只有10次造成车手重伤。在1973至1977年之间，77场比赛共发生了250次事故，可是却造成了5人死亡和51人重伤。数字比例相差之悬殊，可见得车身结构的安全性与车手安全装备绝对是赛车运动中重要的一环。 http://www.chetalk.com/archives/157 自1985年起，撞击测试成为F1的必须通过的检验之一。愈来愈严格的测试标准，使得F1赛车变得更安全，1994年以来，已经没有赛车手因为撞车意外而丧生。F1赛车史的前13年完全平安无事，到了1950年才发生第一次死亡事故，不过，直到1963年，当时的主办单位CSI，才开始关心赛车的安全问题，因为截至那个时为止，已经有太多车手因意外而身亡。赛车早期在安全方面的努力，显现这种运动还处于启蒙的阶段。F1赛车自从首度开跑之后，在赛车规格方面几乎没有什么更动，一直到了1963年才开始有了较大的变革。双回路煞车系统和车手的安全帽成为规定的装备，防滚架虽然也是必备，却没有任何标准来规范，有些赛车的防滚架，最高点甚至比赛车手的头部还低，根本无法提供周延的保护。到了1972年，车手在比赛时才必须系上安全带，这个规定是车手们为了自身安全而自发性规定的。在此之前，比赛主办单位只是建议车手最好系上安全带。现今F1赛车的防滚杆也具有了真正的防护功能，它必须比赛车手的头盔至少高5公分以上。 在F1赛事的前30年当中，大家最害怕的就是赛车着火。安全油箱和自动闭锁气门并不能真正解决问题，最后把油箱安置在赛车手和引擎之间，才大幅减低了着火的危险。1980年代早期发生的意外事故，大多会造成赛车手严重的腿部伤害，铝合金车身几乎无法提供任何防护，造成多位知名车手腿部粉碎性骨折。在车身改采碳纤维材质之后，也只能提供表面上的防护，因为这种新材质只是转移了损坏的位置罢了。早期的碳纤维车身结构，不仅不像水泥一般坚硬，也不会在遭受重大负荷之后，像玻璃一样破碎。经过严重撞击之后，腿部可能不会受到伤害，但头部和脊椎可能就不一定了。F1的撞击测试就是在这种情况下而产生。在实验室的撞击测试，提供结构工程师许多信息，用来改良碳纤维结构，让它能够受控制地压缩，以便消弭撞击产生的力道。1988年，车手的脚部位置改到了前轴的后方，单体结构与油箱的负荷测试也成为必须执行的测试项目。4年之后，防滚架的承重能力也必须取得认证，否则将无法取得参加正式比赛的许可认证。 Tags: F1 http://www.chetalk.com/archives/156 即使Jeep越野车已经凭借其出色的越野能力享誉全球，也阻止不了户外运动发烧友想尽一切办法来对它进行改装。一些配件公司允许你一步一步逐渐的对爱车进行改装，直到可以将所有的东西都装上爱车。 EarthRoamer就是这样一件装备，也许是到目前为止最让人渴望的Wrangler御用装备。这辆XV-JP配备了常规的升级套件，包括悬架，绞盘，高亮度的照明灯和其他越野活动必备的装备，但是还有一样最重要的东西，就是一个十足的露营装置，包括安装在车顶的帐篷，该帐篷有三种材料可以选择以满足不同的需要，帐篷内包括一张大号的床，一个太阳能的后备电源，一台可以由引擎来加热的蓄水箱和便携厕所。 当然了，这样的装备价值不菲，所有的装配加起来价值达到六位数。更多的信息可以在EartRoamer的网站上浏览！ [Source: EarthRoamer via Winding Road] http://www.chetalk.com/archives/155 上周时间在美国阿拉巴马州橘子海滩就发生了这样一起奇特的案件，一位当班的警官以时速100英里每小时，追逐了近8英里之后拦截下了一辆超速行驶的雪佛兰Monte Carlo。而最令人吃惊的时候他在车旁发现了一位11岁大的小女孩儿，确切点说应该是一位11岁大的，烂醉的，轻微受伤的小女孩儿。 当班警官Greg Duck并没有透露小女孩儿的血液酒精含量是多少，他只是表示数值已经超过了该州所限定的成人酒精含量的标准。0. 08每毫升，这比起21岁以下0. 02每毫升的规定来说翻了整整4倍。 经过鉴定，我们对于这样的事情十分的诧异。第一：11岁的小孩儿可以看到方向盘水平面以上的东西吗？这可比Monte Carlo驾驶手册上写的差了不少啊！还是时速100英里每小时。第二：她真的是在喝醉了之后才被抓到的吗？第三：那儿的州政府还真让他/她们喝酒啊... 真是个神奇的世界！ [来源：Press-Register] http://www.chetalk.com/archives/154 Mercedes-Benz推出崭新夏季精品 《F1赛车》系列，包括McLaren Mercedes车队首席车手Fernando Alonso Polo衫、新秀冠军车手Lewis Hamilton Polo衫，与多项以F1为主题设计的运动帽、自动遮阳伞、限量运动表及多用途手提行李袋等时尚精品。2007夏季，邀请您穿戴Mercedes-Benz F1赛车精品，一同贴身感受F1赛车的热血沸腾！ Mercedes-Benz夏季精品《F1赛车》系列中，Fernando Alonso Polo衫无疑是本系列中最抢手的作品！银色F1赛车图样在胸前，左袖McLaren、右肩Mercedes-Benz，搭配车队专属色设计印有Alonso字样的运动帽，让人立即有置身F1赛道之感；当然，也不能让女性粉丝失望，这款Polo衫与运动帽，也有优雅的女性款式可选择；Mercedes-Benz也同时设计了Hamilton Polo衫与运动帽！如果您是这位新秀的拥护者，绝对不能错过拥有的机会。此外，运动衫系列也包含印有F1一级方程式赛车logo的Polo衫、及全球赛道与赛事日期的F1 T恤；而女性消费者，也能选择V领的粉色Spa T恤，热爱F1 运动也能美丽时尚。 时尚配件部分，全球限量1,000支的运动计时功能石英电子表，外观上以不锈钢金属材质雕刻年轻化的设计感、红色外侧表圈设计有测速功能，可以测量在赛道上奔驰的能耐；黑色高硬度水晶镜面搭配冷光时标和指针，除了提供实用功能，经典外型也是时尚型男最佳亮眼配件；手提肩背两用多袋公文包与直立式后背包均有与Mercedes-Benz与其 Motorsport烙印，兼具实用与运动感，尽显来历不凡；而表面被覆铁弗龙（Teflon）涂剂、伞面宽大直径130公分、拥有防水防尘防风机能的Mercedes-Benz机能伞，深获热爱运动人士喜爱。 http://www.chetalk.com/archives/153